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在试车台上，航空发动机要进行哪些方面测试呢？
一般来讲，需要进行30多种试验。其中，3种关键试验必不可少。
一是叶片飞脱试验。爆炸物被放置在发动机的其中一枚叶片上。发动机运行时，爆炸物被引爆，叶片从风扇上分离，形成大大小小的碎片。这个试验用来检验爆炸产生的碎片是否影响发动机正常运行。
二是耐久试验。飞机发动机需要在不同的功率和温度下累计运行150个小时，检验发动机在极端飞行条件下的强固程度。特别是在冰雹天气和严寒条件下，实时记录发动机运行数据的变化。
三是吞鸟试验。试验中，大量的鸟类尸体被压缩成空气炮，按照一定速度、角度和位置射进运行中的发动机。以此，验证发动机在满功率运行状态下，能否承受鸟群的撞击。
此外，地面试车试验还有灰尘测试、转矩测试、振动测试和腐蚀测试等环节。试车台会记录全程测试数据。科研人员根据数据和各部件的结构变形情况，对发动机的结构完整性进行评估，并进行设计改进。
一旦所有试验全部通过，发动机就会收到航空认证机构颁发的“准生证”。随后，发动机就可以安装到飞机上进行最后的飞行集成试验了。
改进后的发动机经过这些严苛的实验后，性能真的有了很大的提高，虽然有些数据和那些真正的大公司相比还有些差距，但是也已经很小了。
海莲娜心中一直憋着一口气，你们不是诬陷我窃密吗？我一定要研究出比你们性能还优越的发动机来震撼你们。
乌克兰的两架飞机很快就交货了。杨革勇和叶雨泽定制的私人飞机正在生产中。
中亚一个国家的航空公司如今正在跟军垦城飞机厂洽谈十五架民航客机的订单，目前已经差不多了。
一旦这个合同落地，那么军垦飞机制造厂等于彻底站稳了脚跟。最近，王淑琴，马蓉走路身子都不的挺得笔直。
没办法，虽然我们城市不大，但是却有好几个世界驰名商标。现在飞机也马上就要一飞冲天了。军垦城的未来什么样，谁敢预测？
飞机的事情最终惊动了高层，详细调查后，对于有关部门的打压行为做出了严肃处理。
国内几个航空公司也开始给军垦城下订单。只不过因为中亚那个国家的合同已经谈成，飞机厂要先把这一批飞机制造出来，所以国内订单自然要延后了。
其实如今的军垦城飞机制造厂，还真不是太在意国内的订单，主要是利润低得多。
国外销路打开了，订单只能是越来越多，关键这东西又不能跟汽车一样一个月几千台几万台走流水线。
每个月能生产三五架已经是满负荷运转了。
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