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这次回国，不但要完成这次交易，更要以西伯利亚民用物资商贸公司的名义，在国内筹集物资。
2月23日，一百辆二手嘎斯车，终于装到了火车上。
陈卫民给刘志强拍了个电报：一百辆嘎斯2月26日抵达马洲里。
陈卫民拍完电报后，都为刘志强感到头疼。
一百多个司机，去哪找？
陈卫民三人也随车押运。
不是陈卫民不想坐飞机回去，而是他本人，以及徐燕，必须随同一起过关。
主要是牵扯到关税问题。
前文提到过，以物易物，华夏和苏联两边不收关税。
这就是为什么陈卫民在出镜登记卡上记载了货物价值八万美元。
要是可以，陈卫民恨不得填一百万美元。
八万美元电子表，交换了一百辆嘎斯汽车？
这话放到哪里，哪里都不信。
但是，目前的政策就是这样的，有漏洞，但是符合法律规定。
估计国家也没想到，会出现陈卫民这样不按常理出牌的BUG，一次性搞了这么多车回来。
其他倒爷要么背着一批皮毛回来，要么搞一批木材回来，要么去后贝加尔斯克等边境城市搞一辆浑身冒烟的二手车，但量都不大，即便量大的，也通过分包的形式，以邮包或者包税的方式进入国内。
军列的优先级非常高，除了中间补充了一次燃料，全程没有停车，凡是遇到的火车，都要让道。
仅仅用了三天，就跑完了K3国际专列需要四天才能跑完的行程。
到了后贝加尔斯克，工作人员上车进行了第一次检查。
索菲亚副师级军官的气质还不够强大，面对他们的检查，索菲亚没有表现出足够的霸气，反而有点畏首畏尾。
最后，还是陈卫民花了一百美元，才让他们结束了盘查。
火车重新开动后，陈卫民对索菲亚说道：“索菲亚，你现在是副师级干部，上校，整个苏联比你级别高的，只剩了那些将军们，你在苏联国内，几乎可以横着走了。”
“暴死，我只是个学生而已。”
陈卫民很无奈。
“我们有军区的文件，我们公司属于西伯利亚军区，你怕什么？”
陈卫民给索菲亚心理建设了一个多小时，索菲亚才知道接下来应该怎么办。
二十分钟后，军列进了苏联的最后一道检查点。
索菲亚换上一套军装，强迫自己打起精神。
海关人员上了车后，看了看相关文件，尤其是西伯利亚民用物资商贸公司和陈卫民以物易物的相关文件，又看了看索菲亚的证件。
“上校同志，为什么我们没有接到这批车出关的相关文件？”
索菲亚又想蔫。
陈卫民偷偷捅了捅索菲亚的腰。
“同志，军方的事情，你们确定要打听的这么细吗？”
“上校同志，我们有我们的职责，一百辆车价值八万美元？很明显超出了常人难以理解的范畴。”
陈卫民怕索菲亚应付不来，接话道：“同志，这是报废车辆，你也看到了西伯利亚军区的报废手续，我们是按照废旧钢材价格交易的。”
陈卫民说着，两百美元递了过去。
