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第二天何雨柱先把老婆送回家，下午就飞往了东京，这天是87年10月14日，星期三。
这次来小日子当然是为了那个著名的黑色星期一，他没有具体哪支股票的涨跌记忆，但以前做韭菜的时候，最喜欢看这些传奇故事，幻想自己在股市里纵横捭阖、掀起风浪。
本来在这次一开始跌幅最大的是纽约的纳斯达克指数，但据说华尔街的那些机构在股灾前就已经有共识，认为一场股灾近在眼前，只是不知道具体哪天发生。
但没有哪个机构敢带头抛售甚至做空，万一引发崩盘，他们担不起这个责任。既然华尔街大鳄都不敢点火，他何雨柱也没必要逞能，不然西挨A肯定会缠上他，破坏他平静的生活。
但小日子这边就好多了，经济总量够大，武德又不够充沛，从他们身上割肉自己也没有任何心理和道德负担，而且团队在这边两年了，做熟不做生。
星期四何雨柱再找到山一证券投资部部长日向一郎，以东京的房产作担保，借入价值5000亿日元的日经股指期货合约。资金量太大了，所以没加杠杆。
在星期四和星期五两天，由团队缓慢卖出，此时日经指数还在26300多点的高位。
度过了两天平静的周末后，19号星期一日经指数跌去620点，20号星期二再跌3800点，星期三何雨柱下令买入交割。
因为星期三也有微跌，此次操作综合盈利17个百分点，也就是850亿日元，约6.5亿美刀。此次股灾小日子股市蒸发6000亿美刀，他只拿了千分之一而已，小意思啦。
所有操作完毕，依旧给操盘员每人1亿日元奖金，张家俊5亿。本来26号还有一波下跌，但山一暂时不敢接做空的业务了，算了，见好就收。
何雨柱下令抽出此次全部盈利的6.5亿美刀，交了大概20%的资本利得税后就只剩5亿4千万了，又让团队立刻准备前往米国，准备去那边抄底。
又打电话安排2号秘书刘祥平，让他在香江考察一下受本次股灾影响挂牌出售的写字楼。
在等待办理资金手续的过程中，他听说东京正在办车展，恰好没事，去逛一逛。
这次股灾破产的人不计其数，跳楼的都成百上千，或许是受此影响，车展并不是很热闹。
何雨柱对跑车不感兴趣，但这边最热闹，他也凑过去看了看，结果在兰博基尼的展区居然看到一辆越野车。或许也可以叫它皮卡，因为带了个小车斗。
展牌上写着LM002，2.7吨的车零百加速7.7秒，最高速度209千米每小时。外形帅气，内饰简约但精致，白色车漆，橘黄内饰。
按说越野车在小日子不怎么受欢迎的，不知道为什么会在东京展出，而且展车还是个左舵车。
何雨柱找到负责人，“这辆车怎么卖？有现车吗？”
“噢，先生，您是我见过英语最好的小日子，非常纯正的英伦腔！”这个大胡子白男上来就先“称赞”一句。
“你特么骂谁呢？！”何雨柱脱口一句汉语，又反应过来对面听不懂，而且也不是故意的，算了！！！
“不，我是中国人！”这句用英语说的，又皱着眉重复了一遍先前的问题。
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