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“同志们都醒醒，都醒醒。”
谢一城听着耳边音乐传来的声音，睁开眼看着来人，火车上的列车员在身边不断喊着人。
坐直身子，谢一城透过窗看向火车外，一片漆黑，没有一丝光亮出现。
时间大概率是在下半夜，而且大概率距离天亮不会太久，这个时间段最安静，天色最暗，看不到一点繁星月光，黎明前的黑暗。
这个年代火车速度一般在一小时30到60公里的速度前进，建国初期从奉天到北平的600多公里，火车路途中需要停下上下人处理卫生运送食物饮水等等，中间会耽搁一段时间，需要15-20小时的才能到达北平。
谢一城一行人从长白山最近的火车站上车，一路上千公里的路程，一坐就是30多个小时。
随着建国后不断研究，速度也逐渐提升起来，等到了1956年生产的胜利蒸汽机车时，最高时速能破百，能大量减少行程时间。
此时国内的火车很多都是承接之前留下的，很多设备偏老。
谢一城刚上火车时，还觉得窗户可以随意打开的火车，能看着外面的风景还挺好，不会闷着。
时间还在秋季，不算冷不算热，开窗也是刚刚好。
可是坐上后并不是这样，人声、气鸣、车轨转动，上厕所没有地方，直接是直排方式进行。
厕所直接连接铁轨，蹲下来低头一瞧，能瞧见下方地面不断后退，要是不适应的人说不准上个厕所都能头晕。
这两天火车坐下来，谢一城睡觉做梦，梦到的都是火车气鸣和车轨咣当咣当晃动声，精神状态少有的差。
相比较坐火车，谢一城更愿意跟之前小队那样退步前行。
他这双腿，真的有能耐，几千里一路走都没大碍，哪怕是后世的大凉山参军的战士也比不上。
当然，跟两万五千里的战士们比，谢一城还是自愧不如。
他只是行军，吃喝用都安排好，也不用提心吊胆，两万五千里是前有狼后有虎两边夹着堵，缺医缺药又少粮。
可能也是经历过这种磨难，能一路坚持走下来从没有退缩，以及路途中牺牲的战士，这才有了之后的红国
身边战士迷迷糊糊睁开眼，看着周围昏暗，出声问道：“同志，啥时候了？”
“下半夜了。”
“下半夜？不是说上半夜就到地方吗？”
“火车晚点，前往铁轨出现问题，途中减速，抢修一段时间才加速跟上。
“还有半个时辰左右天能亮，到时候也差不多能到站，大家清醒一下，稍微整理整理，收拾收拾东西，到站有同志来接你们。”
列车员出声招呼提醒，示意众人千万不要忘记，这次情况不一样，有人现场接人，可能还会有记者在，到时可能会拍摄照片上报纸。
谢一国听着声音，起身将众人唤醒：“起身整理一下，军人模样要有，等到地方再好好歇一宿。
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