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曲卓给予了今年只有三十一岁的郑泉，令业内非常眼红的待遇。
行业内最高的薪资就不提了，将个人名下百分之五的股权转给了他，并将他扶上了董事会头把交椅。
虽然如果有天他决定离职，要将股权还给曲卓，但曲卓会按照当时嘉华银行的估值回收。
也就是说，给的时候是白送，回收时是高价买。
如果郑泉离职时能将嘉华的市值做到一百亿，他就能拿到五个亿。
就眼下嘉华银行得天独厚的资源来讲，那并不是一个遥不可及的梦。
另外，曲卓手里剩下百分之十的持股，也分散作为银行高管的岗位股。
虽然股权依旧属于曲卓，但每年的分红属于被派分股份的高管。
而且，如果哪个做的足够出色，同样可以虚股变实股。与郑泉的待遇相同，离职时曲卓也会按照市值价回收。
没错，灵感来源于后世的期权奖励。
非常有效。
在港岛时下信仰奋斗搏出头的大氛围下，给予了银行管理层强大的，争取上进的动力……
郑泉和嘉华银行内部小调整后的高管们努力工作时，曲某人在很认真的考虑……要不要去考个飞行执照？
浦伟士有点意思。
帮曲卓省了小一千四百万，曲卓没要，当辛苦费送他了。他转头从马来银行接了一架比奇空中国王200公务机送给曲卓。（Beechcraft King Air 200）
大马那边上任统领拉扎克76年因白血病回炉，其姐夫小胡接任。虽然总体上以平稳延续为基调，但一朝天子一朝臣是在所难免的。
其中与拉扎克在位时得到重点扶持的大马银行，日子过得很不好。被小胡全力扶持的大马一丝蓝银行，挤兑的欲仙欲死。
77、78两年不提，只79年前十个月，业务就又萎缩了百分之二十。
为了换取现金流，发卖了大批易贬值资产，King Air 200公务机就在“易贬值资产”当中。
这玩意76年下订，77年交付，一百五十万美元的购机款，加十多万美元的装修，一共花费近一百七十万美元。
浦伟士只用了五百一十万港币就拿到手，核算下来差不多九十八万美元。
可能是觉得送一架二手货有点拿不出手，在启德机场租了个近机位，一年两万八千港币，一次交了三年。国泰航空的托管费一年十万港币，同样交了三年。
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