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“古国人第三个十万吨级的船出现了，没想到会是一艘油轮。”
“而我们国家乃至整个西方文明世界却连一艘十万吨级的船都造不出来。”
“上帝肯定是睡着了，真不知道他们是怎么做到的？”
当西方的媒体记者看到这艘巨轮的时候，部分人的心情都非常的复杂。
曾几何时他们这个根本就看不起的国家接连创造奇迹，成为连他们国家都要追赶的存在。
“十万吨级的油轮？这一艘油轮就能够比得上将近五艘斯蒂尔曼号油轮，我想我们的船队将会再添一个新的成员，用来替换它了。”
马尔基集团乃是西方世界当之无愧的船运巨头，有着世界船王的称号。
涉及石油运输、货运、港口运营等诸多业务，其中石油运输更是其主要业务之一。
斯蒂尔曼号油轮就是当前世界上最大的油轮，有着两万三千吨的满载排水量。
但是在这艘古国的远征号原油运输船面前却显得不够看了。
所以当收到来自滨城造船厂的邀约之后，尽管董事会当中看不起东方的董事有很多。
但作为一名合格的资本家，他们也不会和自己的钱过不去。
如果能够买到一艘十万吨级的超级油轮，那么不仅可以提高运输效率，还能帮助他们赚更多的钱。
毕竟在效率和成本方面，斯蒂尔曼号油轮无论如何也都比不上远征号油轮。
甚至可以说只要涉及到原油运输的国际船运企业，从今天起就离不开远征号油轮。
因为目前世界上仅有古国拥有着制造十万吨级油轮的技术。
其经济效益是中小型的油轮无法比拟的。
而且需要这艘油轮的不仅仅只有船运企业，有一些国家也非常需要这么一艘拥有着大载重量的油轮。
比如汉斯国就对这艘油轮非常感兴趣。
他们的海军都派出了代表前来参加仪式。
显然也是带着任务来的。
很快下水仪式开始了，随着闸门的打开，海水开始不断的注入。
在众目睽睽之下，这艘十万吨级的超级油轮在海水浮力的作用下开始漂浮了起来。
过了许久的时候，海水终于灌满，这也意味着远征号超级油轮已经成功下水。
而姜华以及滨城造船厂的总经理赵博文都上台发表了讲话，这场持续了半天的仪式才算结束。
对于总经理赵博文而言今天是丰收的一天。
他们不仅丰收了名声，还收获了一艘又一艘的订单。
古国目前具备跨洋运输业务的航运公司一共有四家。
其中两家属于国有企业，两家属于民营企业。
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