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船只在大海上航行，可没少被渔网缠住螺旋浆叶片，都是派人潜下海去一点点的割开，有些严重的缠上网后，螺旋浆叶片高速转动之下，直接断裂或是断掉，就导致船只失去动力只能呼叫救援了。
这就是为什么有很多商用的船只经常要骂渔民了，因为渔网就是渔船丢弃在海里的，有些是无意的，有些则是有意而为之。
“收到，收到！”
卫泰马上通过对讲机回复，他现在已经知道怎么一回事，也可以断定鱼群所在的位置，更加知道接下来渔船会怎么走。
航线，绝对会朝着偏右走，也会一直保持着高航速，并且调整的角度不会大，有可能是过一会就调整1度，或是到2度左右，绝对不会超过调整3度！
右舵调整，渔船可是在围网里头，要是你调整的角度过大，就是一个甩尾，搞不定船尾的螺旋桨叶片就会缠到自己放的网。
也是对鱼群的判断有所偏差，如果是鱼群按照预测的那样，出现在之前的侧后方，那么这一网还是可以是渔船在围网之外，便没有那么多的问题了。
不过也不要紧，只要航行的时候小心一点，就不会有任何问题，这么大吨位的渔船，想要螺旋浆叶片缠网没有那么容易，因为螺旋浆叶片是在渔船的正中央，螺旋浆叶片本身也有防护，并不会一碰就缠到。
整个下网的过程很顺利。
也非常迅速，没有降速的情况下，20公里长度的围网，真不需要太久就放完。
他们放30公里长度的围网，也才堪堪半个小时左右，还是中途有对航速进行调整的因素，要是没有调整，根本就不需要用到半个小时。
20公里长度的围网，中途没有对航速进行调整，速度可想而知。
连20分钟都不到，第二张围网全部下海，卫18号渔船也已经离开围网的内部，出到外围。
紧接着就简单多了。
开始收网！
这一步已经轻车熟路，唯一不同的是，时间已经来到傍晚时分。
“二叔…安排人去做饭了没有？”卫宏停船下到甲板，开始收网必须停船才行。
“早就安排人去做了。”
卫二叔从小船上回归渔船，参与到收网工作中，看了一下时间：“就算是饭做好，估计也得将下方网口收紧再吃饭了，总不能收到一半停下去吃饭吧？”
“可以交替着去吃。”
卫宏自然清楚这些，围网下完，第一时间便是要收紧下方网口，才让鱼群无法钻回海底逃掉，但收下方网口，有机械的帮助，根本不需要太多人：“等下换着来吃饭吧，要收起来没有那么快，后面还有不少事情要做呢，我估计得忙活到凌晨三四点才能忙完。”
绝对不是没有根据的预测，他这么说是有他的道理的。
……
