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比如说两艘船的造价2亿元，可只是空船，在正式出海捕鱼的时候，还需要捕鱼工具和其他的呢，总体上还需要更多，那么船队总估值就要高一些了。
船的造价为2亿元，估值却会上升到3亿元。
最少给一般船员的估值就是这样，溢价多出来1亿元。
如果是让出来百分之三十的份额，就是融资9000万元，还有可能是融资1亿元。
这跟资本运作的融资没有任何区别，将船队看作是一家公司，就是一次的融资行为。
你乐意就参股，不乐意不强求你。
因为出资参股，就是一种投资行为，也讲究你情我愿。
不过事情还没有发生呢，也还有一段时间，具体还要看卫泰有这方面的心思，却又是什么时候开启呢。
眼下只是两个人的闲聊，闲聊也要有一个度。
已经聊得有一些深入，不能再继续了。
果断终止话题，也是换班的时候，一个人去休息，距离白令海域已经不远了。
船队越是靠近白令海域，气氛就越是凝重，在凝重之中，还有一股的火热。
远航不容易，沉闷了很长一段时间，现在已经靠近，期待感拉满，想要保持原来的心态断无可能。
特别是随着船队航行，距离白令海域更近之时，那种火热的气氛上升到顶点。
“再过九个时左右就可以抵达。”
卫宏看了一下海图，测算一下距离，做出新的安排：“我先来开6个小时，你在凌晨四点左右起来替我，然后我会在明天一早起来，到时候我休息够了，你也还有一些精神，看看情况再说，要是有发现就开始投放捕蟹笼，反之，你到中午左右再去休息。”
“好。”
卫海知道这么安排是为了什么，无非就是不要正常轮班，明天一早进入白令海域之后，两个人都在驾驶舱之内。
这么做的理由是让他熟悉一下船队正式开始捕帝王蟹的进程。
经验欠缺，可以跟在卫宏的身边学习一下只有好处没有坏处。
特别还是他也有独立值班的时候，没有任何经验很容易出现问题。
有卫宏带一下，有一定的经验，到自己独立值班的时候，上手会更快，也能减少许多的失误。
还是那句话，白令海域环境恶劣。
对于船长也是一个巨大的考验。
……
