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开始飞行教学的时候就是一对一了，一个教员只带一个学员，何雨柱是由伊万亲自带的。
坐在米格-15UTI双座教练机的座舱前座里，相对于何雨柱一米八的身高，座舱空间略显逼仄。
这还是按照斯拉夫人的体型设计的，如果是按照东方人的体型设计，估计何雨柱这会儿就跟成年人坐摇摇车一样。
（1900年中国成年男性的平均身高为161.7厘米，而到了1950年，这一数据增长到了167厘米。）
与后世的飞机不同，这第一代喷气式战斗机的仪表台上，没有整体式大屏幕，看上去满眼都是各种机械式仪表和开关指示灯。
要是眼力不是特别好，还真干不了这活儿！
另外，不得不说一句，驾驶一代战斗机是脑力加体力的双重劳动，是个累人的活儿！
米格-15的操纵系统设计得还是很精巧的，操纵杆通过钢丝绳、滑轮组和连杆机构与控制舵面连接，实现对舵面的偏转控制。
飞行员在飞行中可以通过操纵杆来控制飞机的方向和姿态。脚蹬用于控制飞机的俯仰和倾斜，而油门则用于调节发动机的功率，从而控制飞机的速度和高度。
这种设计在高速飞行时需要较大的力量，尤其是在空气阻力增大时，因为操纵方式完全依赖人力，根本没有没有液压助力或者电传助力。
这对于飞行员的身体力量要求是很高的！
这一点在理论学习时各位飞行学员都是了解过的。
何雨柱又看了看机舱内仪表和操纵杆等，然后把双手放在明显不碍事的地方，之后向伊万教官报告道:“报告教官，学员何天晴准备完毕。”
其实何雨柱在社会部翻译处工作时就登记了姓名为何天晴，只不过在国内大家都叫何雨柱这个名字叫习惯了。
但是到了国外，何雨柱经过多方面考虑决定正式启用这个何天晴这个名字。
“好的，何，今天是你第一次登机，我将完整地教你操作一遍，然后带你飞一次。如果你觉得可以，飞到高空时我可以让你操作一会儿，这是其他学员享受不到的待遇，我是很想你做我的女婿的！”
“谢谢伊万教官和叶莲娜的错爱，不过对此我只能表示遗憾了！不过我答应你，如果你到了华夏我请你喝最烈的酒，吃最香的肉！”
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