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当然，有些大型广告公司是看不起的百万奖金的。于是飞云汽车又利用这个机会，连削带打，把“节奏”给带动起来，继续一波营销。
【震惊！某某公司看不起网友参与设计的车标，不屑于参赛】
【飞云汽车负责人力挺网友，表示情愿相信网友，也不想让专业设计公司赢得胜利】
【网友们动起来，把专业设计公司干掉！】
这种话题，吵吵闹闹三个月时间，其中就让飞云汽车先后七次冲上网络热搜榜前十。可以说，飞云汽车连班子都没有完全之凑齐，已经是名声在外了。
当然，出名是一把双刃剑，弄不好会伤到自己。
深谙网络文化的沈林风知道，其实所谓的伤害到自己，不过是网友们的吐槽，或者人肉搜索，或者不问对错的谩骂而已。就汽车制造而言，他们本身就没有什么值得吐槽的。
退一万步讲，哪怕飞云汽车最终没有造出好车，损失最大肯定是钱，而不是网友们的嘲讽。但是，被大众熟知，并不断传播的好处，沈林风简直太了解了！
在汽车行业中，最大的赢家就是米麦汽车。
他们算是把网络玩得明明白白的公司，也算是第一波利用现代网络，把汽车文化宣传到极致的新能源车企。米麦汽车利用老板雨军作为重要突破口，营造出一系列诸如“听网友劝”、“平民”、“老板温和”、“老板中二”等噱头或者人设，一步一步的宣传，迅速曝光，为米麦赚足了眼球。
随后推出网络订车，先交定金后交车，大老板雨军亲自为客户开车门等等营销事件，活生生把米麦从众多新能源汽车中拔高一个维度，以最快的速度成为新能源一线品牌。
而那些不是特别善于营销，在线下努力做事的车企，还在“杂牌”的泥潭里摸爬滚打。
实际上，国产新能源汽车无所谓品牌，大家都是刚刚涉足新能源领域，说白了都是摸着石头过河草根，完全不存在高端品牌的说法。
即使有所谓的“高端”，也不过是人家财大气粗，舍得花成本推出一些高成本的土豪车而已。在新能源汽车核心技术（有人说是三电）方面，每一家车企都差不多。大家都是起跑者，领先一些的，大概率只有最先做新能源的几家车企，尤其是大胆放弃燃油车的，专攻新能源汽车的比亚迪。
𝐈𝐁𝚀ℊ. v𝐈ⓟ
