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深圳的目标杨镜舟规划是建设一个可以容纳上千万人的城市。在 91 年的时候，深圳登记人口只有区区 200 万出头，但由于手机、LED 等行业的崛起，人口已经增长到了 300 多万。
这座超级大城市对经济的带动作用是无与伦比的，更别提它还有着支柱型产业作为支撑。随着人口越来越集中，金钱的自我繁殖速度将远超人们的想象，以跳跃式的方式不断增加。大量的基础设施建设投资也会让资金流向社会底层人群，而这些人的衣食住行又会推动所有相关产业的蓬勃发展。事实上，人类的一切经济活动都与衣、食、住、行息息相关。
同时，深圳还拥有一流的基础设施和清正廉明的政府部门，这自然会吸引众多企业前来入驻。大量的人口涌入又会使得固定资产迅速增值。这样的良性循环将助力深圳实现成为千万级人口大都市的目标。
杨镜舟将前期所需的巨额资金集中在了那些因LED产业链和手机产业链而致富的人身上。经过多年的积累，这些人的财富相当可观，而且这两个行业仍处于高速发展阶段，有能力为社会发展做出重大贡献。
通过商品房来实现对他们的“收割”，大量的房贷将成为银行的优质资产。然后，可以将这些房贷进行包装，形成稳定的金融收益产品，再次赚取几笔利润。这样一来，就像一张无形的大网一样，将所有人都笼罩其中。其目的是通过纸面财富（即虚拟的财富数字）刺激所有人进行大胆且疯狂的投资和消费。
当杨镜舟将这个计划拿到深圳市长和市委书记面前时，他们震惊得说不出话来。这是一个前所未有的疯狂计划，没有人敢想象，更别说付诸实践了。但仔细分析后，他们发现这个计划并没有问题。虽然前期需要冒一定风险，但只要所有人对深圳的未来充满信心，这个计划就无懈可击。
经过数日的深入研讨、查找漏洞，最终大家达成一致意见——干！如果连这点信心都没有，还谈何赶超英美？所有整理了一份清晰的资料上报了国家最高领导层，等待总设计师做出批示。
1. 空间布局：
- 城市功能分区：明确划分商业区、住宅区、工业区、行政区、文化区等不同功能区域。例如，商业区可集中在城市中心或交通便利的区域，便于商业活动的开展和人们的消费；住宅区应根据不同人群的需求，规划出不同类型的居住小区，如普通住宅区、高档住宅区、保障性住房区等；工业区则根据产业类型和环保要求，合理布局在城市的周边或特定区域。
- 交通轴线与节点：确定城市的主要交通轴线，如地铁、轻轨、快速路等的走向和站点设置，以及火车站、汽车站、机场等交通枢纽的位置。这些交通轴线和节点应能够方便地连接各个功能区域，提高城市的交通效率。
- 城市拓展方向：根据城市的地理环境、资源条件和发展需求，确定城市的拓展方向。例如，对于平原地区的城市，可以向四周均衡拓展；对于山区或河流附近的城市，则需要沿着地形和河流的走向进行拓展，同时要注意保护生态环境。
2. 交通规划：
- 公共交通系统：建设完善的地铁、轻轨、快速公交等公共交通网络，提高公共交通的覆盖率和运行效率。地铁和轻轨可以作为城市的骨干交通方式，连接城市的主要区域；快速公交则可以在城市的次干道和支路上运行，为居民提供便捷的出行服务。同时，优化公交线路和站点设置，方便居民换乘。
- 道路网络：规划合理的城市道路网络，包括主干道、次干道和支路。主干道应宽敞、畅通，能够承受较大的交通流量；次干道和支路则应分布均匀，与主干道相互连接，形成便捷的交通微循环。此外，还应建设足够的停车场和停车位，缓解城市的停车压力。
- 慢行交通系统：鼓励步行和自行车出行，建设完善的步行道和自行车道网络。步行道应安全、舒适，与商业街区、公园、广场等公共空间相连接；自行车道应连续、畅通，设置自行车租赁点和维修点，方便居民使用自行车出行。
3. 住房规划：
- 住房类型与供应：根据不同人群的需求，规划多种类型的住房，如普通商品住房、保障性住房、租赁住房等。保障性住房应包括公租房、廉租房、经济适用房等，为低收入人群提供住房保障；租赁住房则可以满足年轻人、外来务工人员等群体的住房需求。同时，要合理控制住房的供应量，避免住房过剩或短缺。
- 居住社区规划：建设功能齐全、环境优美的居住社区，配备完善的公共服务设施，如学校、幼儿园、医院、超市、公园等。居住社区的规模应适中，便于管理和服务，同时要注重社区的文化建设和邻里关系的培养。
4. 公共服务设施规划：
