第295集：产业链整合

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产业链上的棋局

陈默站在贵州景区的观景台上，望着远处云雾缭绕的山峦，手里捏着一份刚打印出来的季度报表。报表上的数字不算难看，但也绝不亮眼——景区开业三年，客流量始终在一个瓶颈徘徊，周边民宿的入住率更是时高时低，像被风吹动的湖面。

"陈总，这是昨天刚统计的游客来源数据。"助理小林递过来一份统计表，"自驾游客占比67%，跟团游21%，散客12%。但有近三成游客反映，从市区过来的交通太麻烦了。"

陈默接过统计表，指尖在"交通不便"那栏停顿了很久。他想起三年前刚拿下这片景区时的雄心壮志，那时总觉得只要风景够好，服务够到位，自然能吸引游客纷至沓来。可现实是，很多人在听说要转三趟车才能到景区时，就已经打了退堂鼓。

"我们得把路铺平了。"陈默突然开口，声音里带着一种久违的果断，"通知下去，下午召开部门会议，议题是产业链整合。"

交通困局

市交通局的会议室里，陈默第三次见到了恒通客运的总经理张诚。对方是个五十多岁的中年人，手指间夹着一支没点燃的烟，脸上带着职业性的审慎。

"小陈总，不是我不给面子。"张诚把烟在指间转了个圈，"开通景区专线不是小事，光是新增的八辆大巴车就得两百多万，更别说司机工资、保养费用。你保证每天能有五十个乘客？"

"张总，我们可以签保底协议。"陈默推过去一份测算表，"景区门票收入的5%作为专线补贴，不够的部分由我们公司补齐。但我有两个条件：第一，每天早中晚各发两班车，从市区高铁站直达景区；第二，车内必须配备导游，提前讲解景区看点。"

张诚挑眉看着他："你就这么有把握？"

"上个月我们做了市场调研，仅周边城市想来景区却因交通放弃的潜在游客，就有三千多人。"陈默翻开另一份文件，"而且我们正在和携程、美团谈合作，打包'交通+门票'套餐，价格比单独购买优惠15%。您觉得这部分人会不会选择专线？"

窗外的阳光斜斜地照进来，落在陈默年轻却笃定的脸上。张诚沉默了片刻，突然笑了："好小子，比你爸当年还敢赌。行，我陪你赌一把，就按你说的办。"

专线开通那天，陈默特意去了高铁站。当印着景区logo的蓝色大巴车缓缓驶出车站时，他注意到车身上那句"一站直达云端秘境"的广告语，在阳光下格外醒目。第一班车坐了三十七个人，比预期少了些，但当他看到乘客们对着车载屏幕里的景区介绍片啧啧称赞时，心里清楚，这步棋走对了。