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刘二卫匠像是等这话许久，立刻上前回话：
“机车头是三角锥造型，一般的坠落物会被锥顶直接推开。
钢轨上的障碍物也不怕，三角锥两侧有内弧铲刀，能轻松把东西铲走。
真遇上强度高、锁得死的，小面积的话钢轮能直接碾过去，大面积的靠了望筒提前发现，减速停下就行。”
他补充道：
“其实这种情况很少见——
轨道两侧都有防攀爬装置，就咱大明重工现在的机械水平，还没人能破坏得了。
真要说不可抗力，比如天上掉陨石，那就是天灾了，顶多启动辅助轮和支撑架，尽量减少损失。”
朱有建听得心服口服。
这些工匠不仅手艺硬，心思更是细如发丝，侧翻、障碍物这些隐患都想到了，还备了好几套解法。
这份严谨和巧思，让他对大明的科技底气更足了。
“看来是我多虑了。”
他笑着点头，心里暗道：
有这群人在，还有什么办不成的？
稍一沉吟，他又问：
“那要是桥墩裂了、桥台坏了，或是道床断了，这类突发状况怎么应对？”
鲁总监略一思索，答道：
“可以设辆预警车。
载货的机车出发前，让预警车先跑一趟，带着各种检测设备探路，有问题能及时发现。
预警车多配些保命的设施，就算出事也是它先遇上，能最大限度保后面货车的安全。”
朱有建听得“噗嗤”笑出了声。
他望着眼前这群眼冒精光的工匠，忽然觉得自己这当皇帝的，实在不用操那么多心——
手下人个个跟揣着锦囊似的，再难的问题都能掏出法子来。
他心里暖烘烘的，暗道：
有这帮人在，大明想不往前走都难。
这边话音刚落，韩赞周已经揣着图纸快步往“建工总部”赶，进门就扯着嗓子喊：
“预制组件的活儿都给我排上！
桥墩、道床、榫卯扣，一样都不能耽搁！”
四大轨车卫匠也没闲着，围着初装机敲敲打打，改线路的改线路，加零件的加零件，叮叮当当的声响里，满是一股子热火朝天的劲儿。
规划轨道时，他们特意绕了个截路——
永定河要过旱坞海船，原来十步宽的间距不够，干脆把轨道往西挪了一里地，让火车道和船运道各走各的，谁也不碍着谁。
崇祯十七年十月十六日，天刚蒙蒙亮，轨道路起点就挤满了人。
朱有建站在头排，看着第一块道床板被龙门吊稳稳吊起，慢慢落在钢轨下。
晨光顺着板缝照进来，在地上映出一道亮闪闪的线。这一天，大明第一条铁路正式开始铺装了。
他望着钢轨延伸的方向，远处的山峦在雾里若隐若现。
这条钢铁铺就的路，不光是能跑轨车那么简单——
它要带着大明，往更亮堂的日子里去呢。
朱有建深吸一口气，胸口里满是说不出的期待和自豪。
