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空气仿佛凝固了。所有人的目光都聚焦在这两台赛车上。一圈，又一圈。林逸风在耐心地编织着攻势，等待着那个致命一击的时刻。
第二十一圈。
当两台赛车再次冲向阿斯卡里组合弯前的长直道时，林逸风的法拉利SF70H如同被唤醒的猛兽，紧紧咬住了维斯塔潘的红牛RB13。
DRS开启！引擎转速飙升到极限！
维斯塔潘下意识地向内线并线，试图封堵。但林逸风的目标，正是这个组合弯的第一个弯心——8号弯！
就在进入8号弯前，林逸风做出一个惊人动作。他没有选择常规的外线超越，而是在最后一刻，以一个极其大胆的姿态，猛地将车头切向了内线！这是一个需要绝对精准和勇气的晚刹车！
法拉利赛车的轮胎在极限刹车下冒出青烟，几乎是擦着维斯塔潘的车身，硬生生地挤了进去！两车并排，轮对轮！
维斯塔潘显然没料到林逸风会如此疯狂，他的节奏被打乱了！在连续的变向中，他那过度磨损的后胎终于发出了抗议，抓地力瞬间下降！
林逸风抓住了这稍纵即逝的机会，凭借着更稳定的车身姿态和更优的出弯线路，在9号弯彻底完成了超越！
“YES! YES! YES!” 林逸风在无线电中发出了一声压抑许久的怒吼！
蒙扎看台瞬间被点燃！无数红色的法拉利旗帜疯狂挥舞，Tifosi们的欢呼声如同海啸般席卷了整个赛道！从P3到P1，再到被反超，现在，林逸风又一次从维斯塔潘手中夺回了领先！
然而，红牛的反应快得惊人。就在林逸风完成超越的同一圈，维斯塔潘的无线电中传来了指令：“Box, Max, box! Undercut!”
荷兰人毫不恋战，RB13冲向了维修区通道。红牛的策略组，在维斯塔潘被超越的瞬间就做出了最果断的决定——执行undercut，利用新胎的圈速优势反超回来！他们的进站换胎如行云流水，堪称教科书级别。
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