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为了提升品牌形象，郑昊决定参加一些重要的农机展览会。
“下个月在北京有全国农机展览会，我们一定要参加。“郑昊说，“这是展示产品、提升品牌的好机会。“
“参展费用不便宜，而且还要运输展品，投入会很大。“郑建国算了算账。
“这是必要的投资。“郑昊坚定地说，“品牌建设需要投入，不投入就没有回报。“
与此同时，市场调研也在继续深入。郑昊派出了几个调研小组，专门了解竞争对手的情况。
“保定农机厂确实是个强劲对手。“调研小组组长小张汇报道，“他们有20年的农机生产历史，技术积累深厚，而且与很多经销商关系密切。“
“洛阳拖拉机厂更不容小觑。“另一个调研员说，“他们是大型国营企业，资金实力雄厚，而且品牌知名度很高。“
听了这些情况，郑昊意识到竞争比预想的更加激烈。但他并没有气馁，反而更加坚定了信心。
“竞争激烈是好事，说明这个市场有价值。“郑昊在管理会议上说，“我们要在竞争中成长，在挑战中前进。“
很快，西尧重工的应对措施开始实施。
首先是产品升级。技术团队在一个月内就推出了四轮车的升级版本——西尧804型。
新车型增加了液压助力转向系统，驾驶更加轻松。座椅进行了人体工程学设计，长时间驾驶不容易疲劳。发动机也进行了优化调校，油耗降低了5%。
“这台新车开起来确实比老款好很多。“试驾的用户赞不绝口，“转向轻松，座椅舒适，发动机也更安静了。“
虽然新车型的成本增加了400元，但售价只提高了200元，让利给用户。
其次是服务体系建设。西尧重工在济南、青岛、徐州、郑州等主要市场建立了服务站。
每个服务站都配备了专业的维修技师和充足的配件库存，能够为用户提供及时的服务。
“现在我们的车出了问题，当天就能修好。“一个用户高兴地说，“以前买别的牌子的车，修车要等好几天。“
成本控制措施也取得了明显效果。通过工艺改进和自动化改造，四轮车的生产成本降低了300元。
“现在我们的综合成本优势更明显了。“财务科长汇报道，“虽然新增了一些配置，但总成本反而比以前低了100元。“
这些措施的效果很快就显现出来。9月份的销售数据显示，四轮车订单回升到了350台，市场份额基本稳定。
更重要的是，用户满意度明显提升。
“西尧重工的车确实比别的牌子好。“一个经销商说，“质量可靠，服务又好，虽然价格稍微高一点，但物有所值。“
“我们农场用了20台西尧的四轮车，到现在还没有大的故障。“一个农场主说，“可靠性很重要，停工一天的损失比省的那点钱多得多。“
但竞争对手也没有坐以待毙。保定农机厂推出了新款产品,价格进一步降低到8300元。洛阳拖拉机厂也开始加强售后服务建设。
“看来这场竞争会是长期的。“郑国庆在销售会议上说，“我们要做好长期竞争的准备。“
“没关系，我们有信心。“郑昊说，“只要我们坚持技术创新、质量第一、服务至上的原则，就一定能在竞争中胜出。“
为了进一步增强竞争力，郑昊还做出了一个重要决定——加快小货车项目的开发进度。
“小货车的技术含量更高，竞争对手短时间内难以跟进。“郑昊分析道，“如果我们能率先推出小货车,就能在新的市场领域建立优势。“
“现在小货车项目进展怎么样？“郑昊问王家祥。
“设计工作基本完成,正在制作第一台样车。“王家祥汇报道，“预计下个月能够下线试车。“
“那我们争取年底前批量生产。“郑昊下达了新的目标，“小货车的市场潜力很大，我们要抢占先机。“
