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机与泊位？让环绕世界的铁路、卡车全部更换底盘？
这背后是如山如海的金银投入，是几十上百年形成的路径依赖！任何一个后来者，若想融入这贸易网络，分一杯羹，除了低头接受这别人定下的“标准”，还能有第二条路可走吗？
这已非技术优劣之争，而是实实在在、无法撼动的成本壁垒！
他仰头看着天幕上那个刺眼的“”符号和低廉到令人发指的成本，最终只能从牙缝里挤出一句带着无尽复杂情绪的话：
“好……好一个‘尺寸标准’！此乃……阳谋！”
这标准，用无可比拟的成本优势，捆绑了世界，也让后来者失去了“选择”的权力。纵然心中百般不甘，在如此巨大的经济利益面前，都显得苍白无力。
他轻轻呼出一口气，似要将全部不甘吐出。
***
【这时候一个集装箱的运输费用咱们也算它高点，1000美元一个。】
【ok，前置条件都设好了。
那么，问：将1000美元的运费，平摊到20000公斤牛肉上。每公斤牛肉需要承担的跨洋运费是多少？
答：1000美元÷20，000公斤=0.05美元/公斤。】
【三四毛一公斤的运费……话说现在葱有这么便宜吗？】
***
这句看似无心的对比，却像是一道无声的惊雷，再次劈在了诸多古人的心头。
*
汉武帝时期
桑弘羊都还没能从前一段抽出身来，就被‘葱’给硬生生拔了出来。他甚至来不及吐槽一句天幕这几段信息疯狂吐露实在是虐待老头，关注的焦点已然不同。
“货运之费，竟贱不如葱……”他低声重复着，脑中飞速盘算，“此等物流成本，已非‘低廉’二字可以形容，简直是……近乎于无！”
“如此一来，所谓‘物以稀为贵’的古训，在后世那浩瀚无边的贸易网络面前，恐怕要大打折扣了。”他语气复杂地说道，“商贸之格局，必将天翻地覆。一地之兴衰，或许不再仅仅依赖于其本土物产，更在于其能否接入这……这‘廉价物流’之中。”
*
北宋
“等等！多少？”苏轼几乎以为自己听错了，“跨洋越海，运送那二十多吨的牛肉，摊到每一斤上，运费竟……竟只值几文钱？！甚至……可能还买不了一捆葱？！”
他下意识地摸了摸自己的荷包，回想了一下今早市集上葱姜的价格，一股极其荒谬的感觉涌上心头。
“这……这岂不是说，那后世之人，乘着钢铁巨舟，行那万里波涛之险，其耗费竟比老夫从城东菜市雇个脚力，将几捆青葱挑回城西宅邸的费用……还要低廉？！”
他想象了一下那艘如山巨轮，载着堆积如山的牛肉，漂洋过海，其运费摊分下来，竟敌不过本地几捆时鲜蔬菜的短途人力搬运之资。
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这种彻底颠覆常识的成本对比，让他一时失语，只能摇头苦笑，喃喃道：
“匪夷所思，真乃匪夷所思……这‘规模效应’竟至于斯？如此一来，天下物产流转，还有何地域之限？只怕……只怕西域的胡蒜、南海的珍奇，于后世之人而言，亦如我等园中自种的菜蔬一般寻常了。”
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